節(jié)油專(zhuān)家教你巧加油

面對(duì)油價(jià)對(duì)自己腰包帶來(lái)的直接影響，普通車(chē)主難免“為伊消得人憔悴”。無(wú)論在坊間“吹水”社區(qū)，還是在汽修專(zhuān)家論壇里面，除了用車(chē)省油的帖子總是會(huì)引起熱烈的討論，關(guān)于如何巧妙加油，也成為人們十分感興趣的話題。
    選擇“吉時(shí)”加油

    有時(shí)，加油站車(chē)輛太多，會(huì)讓分秒必爭(zhēng)的車(chē)主們耗不起時(shí)間在那里苦苦等候。但條件許可的話，好避開(kāi)常見(jiàn)加油高峰期。比如，如果已打算當(dāng)天加油，盡量不要選擇上下班高峰期。現(xiàn)在天氣比較炎熱，選擇早上或晚上加油會(huì)比較好，這樣可以避免中午氣溫高的時(shí)候，汽油出現(xiàn)熱脹冷縮情況，在早上或晚上加油時(shí)，同體積的汽油可以有較多質(zhì)量，一箱油純油濃度會(huì)更高，可多跑幾十公里。在溫度較高的時(shí)段加油，油槍感應(yīng)器可能會(huì)提前跳，這樣會(huì)少加點(diǎn)油。

    不要加至“溢滿”為止

    若經(jīng)常要在市區(qū)路面行駛，可加注到油箱的2/3而非溢滿。因?yàn)?，加油太滿，會(huì)造成活性碳罐飽和或損壞?；钚蕴脊捱B接在油箱上，給油箱卸壓并吸附汽油蒸氣。當(dāng)溫度和油箱內(nèi)氣壓下降，被吸附的汽油蒸氣會(huì)被釋放，重新回到油箱。若活性碳罐飽和或損壞，會(huì)造成車(chē)內(nèi)有汽油味。如果加油后立即跑長(zhǎng)途，才建議將油箱加滿。但加油槍自動(dòng)停槍后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出進(jìn)入活性碳罐，將嚴(yán)重影響碳罐壽命。同樣，何時(shí)需要加油也要注意，當(dāng)燃油表指針顯示剩下四分之一油量時(shí)，就必須加油。大多數(shù)車(chē)輛的油泵是裝在油箱中，泡在汽油內(nèi)。汽油可以幫助吸收油泵工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，降低溫度。若剩余油量太少，將不利于油泵散熱。

    民間土方選油站

    有些老司機(jī)指出，選擇加油站需要積累一定經(jīng)驗(yàn)，也有一些選擇小竅門(mén)。加油時(shí)，不妨觀察兩種車(chē)。一是油站里面油罐車(chē)。當(dāng)正要進(jìn)加油站時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)油槽上停著一輛油罐車(chē)在卸油，這時(shí)就要注意：油罐車(chē)補(bǔ)充油料，會(huì)涌起槽底多年的沉積。二是出租車(chē)。一般來(lái)說(shuō)，出租車(chē)加油比誰(shuí)都勤。如果油品不好，或者缺斤少兩，他們?cè)谝粌商靸?nèi)就能察覺(jué)。在加油時(shí)，可以和加油站的工作人員說(shuō)好，要加多少升，好是整數(shù)加，很多人往往會(huì)忽略金額尾數(shù)，如果將每次的尾數(shù)累積起來(lái)，也是一筆可觀費(fèi)用。

    減少加油次數(shù)更實(shí)際

    有些車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己車(chē)輛比別人加油密度更頻繁，不要光埋怨車(chē)輛耗油，不妨先檢查一下日常維護(hù)方面是否做足功夫。比如說(shuō)，進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、怠速閥、火花塞等是否太臟，這是油耗增加病例中常見(jiàn)原因，要解決這個(gè)問(wèn)題，需定期清洗這些部位；油路、電路是否存在故障，這兩大原因比較常見(jiàn)；火花塞、點(diǎn)火線圈是否存在故障，這兩個(gè)部分失效，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力降低，尤其是當(dāng)車(chē)主感覺(jué)動(dòng)力不足時(shí)，經(jīng)常采取猛踩油門(mén)方式來(lái)“解決”問(wèn)題，這種做法就使油耗明顯增加。另外，潤(rùn)滑系統(tǒng)有積碳和油泥，也會(huì)降低潤(rùn)滑效果，增加油耗。如果能使用優(yōu)質(zhì)的全合成機(jī)油，也能為車(chē)主節(jié)省10%左右的燃油。